輸送機(jī)的歷史長(zhǎng)久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式。

　　輸送機(jī)方向易變，可靈敏改動(dòng)輸送方向，可到達(dá)180度；輸送機(jī)，每單元由8只輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨(dú)立運(yùn)用，也可多個(gè)單元聯(lián)接運(yùn)用，裝置便當(dāng)；輸送機(jī)伸縮自若，一個(gè)單元長(zhǎng)與短狀態(tài)之比可到達(dá)3倍。

　　調(diào)試步驟、各設(shè)備裝置后精心調(diào)試輸送機(jī)，滿(mǎn)足圖樣請(qǐng)求。各減速器，運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)光滑油。裝置輸送機(jī)到達(dá)請(qǐng)求后各單臺(tái)設(shè)備停止手開(kāi)工作試車(chē)，并分離起來(lái)調(diào)試輸送機(jī)以滿(mǎn)足動(dòng)作的請(qǐng)求調(diào)試輸送機(jī)的電氣局部。

　　跑偏緣由帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶跑偏是常見(jiàn)的毛病之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的維護(hù)頤養(yǎng)差。裝置過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一線(xiàn)上，并且互相平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。